レストア料金

レストア作業の説明

		車両の分解が終わった状態の写真です。 車両側面は既に下地処理を開始している状態ですが、リアの錆処理はまだ行っておりませんので、この車の穴だらけの現状がご理解いただけると思います。 作業の順番ですが、最初に錆をグラインダーで削り落とし、それが終わったら、削り落とし出来なかった赤錆を、錆が進行しないように薬品で黒錆に変える作業を行います。
		フロントの側も、外せる部品の殆どは部品取り車から移植する事になります。 それから、フロントガラスを外さなければ錆穴処理が出来ない状態の車両でした。 それから、錆処理が終わりましたら、穴の開いた部分を鉄板溶接貼り付け又は、グラスファイバーでボディー強度を考慮しつつ補修いたします。 それから、錆処理した箇所をパテ処理やサフェーサ処理を行い、ボディー裏面はドイツ製のチッピングコートで錆予防の塗装を行います。
		補修が全て終了してから、施工後の伸縮が起こらない最高級のサフェーサを全面に吹き付けます。 ちなみに、サフェーサは錆を殺す事は出来ませんが、錆を防ぐ効果は期待できます。
		ごらんの通り、錆だらけ、穴だらけの状態だったリアも通常の車両と変わらない下地が出来上がりました。 この後、サフェーサ層の磨き仕上げを行いますが、下地の整形が完璧に仕上がっていない場合は、下地の凸凹が塗装面に全て反映されますので、下地の仕上げはかなり重要な工程になります。 それから、安物のサフェーサは伸縮量が大きいので、仕上がった塗装が凸凹になる可能性が御座います。（弊社は安価品は使いません）
		サフェーサ層の磨き仕上げが終わりましたら、車両を塗装ブースに移して全塗装の開始になります。 ちなみに、全塗装を行う時は、バンパー、ライト周り、必要でしたらドアノブ、ミラーなど全て外した状態で行います。 それから、弊社の場合は必ずクリア塗装を行いますので、全ての車両は２コート塗装又は３コート塗装になります。 （１コートの磨き出しは行いません。）
		通常の同色全塗装では、塗装退化の無い箇所は塗装が不要になりますが、この車両は傷みが進んでいましたので、考えられる箇所は全て塗装しました。 それから、メタリックやパール塗装などは技術が必要ですので、塗装経験が乏しい業者が行った場合は塗装ムラができ、平らな面が湾曲して見える場合が御座います。 この様な技術のところではやり直しを依頼しても改善は難しいと思われますので、宜しかったら弊社でやり直し塗装を行っていただければと思います。
		上記と同様の理由でドアの厚み部分も全て塗装しました。 この後、ポリシャーにコンパウンドを添付してて機械磨きを行いますが、弊社のハイグレードコースの場合は高級車と同様の鏡面仕上げに仕上げます。 ですから、一番粒子の細かいコンパウンドで丹念に磨き仕上げを行います。
		これが、錆穴だらけだった車両のレストア終了後の完成写真です。 レストアの場合は部品入手が大変ではありますが、再メッキなどの出来ますので、ご覧のとおり新車時の輝きに復活させる事が可能です。
弊社のレストは全バラは行いませんので、全塗装料金に錆処理、塗装剥離、板金、再メッキなどの料金をプラスした価格になります。 弊社はレストア料金を考え、部品の全バラは行わず、一部マスキング処理で対応する箇所が御座いますが、目を近ずけて見ない限りは気にならないものと思われます。 レストア後に気になる場所ですが、ボディーがピカピカになりますので、ピカピカになっていないホイルやタイヤの古さが際立つ事も御座います。 それから、モールやプラスチック部品は退化して再利用できない場合も御座いますので、部品が入手できない場合は完璧に現状復元が出来ない場合が御座います。 錆処理に関しましては最新の技術で対応しておりますが、一回で完璧な錆処理が困難な場合も御座いますので、処理した箇所からの錆の再発、それから予想していなかった箇所からら錆が発生する場合も御座いますので、生き物同様にダメなところは再度手を入れて完璧な状態を目指す事になります。 それから、一年中レストア車両が途切れない業者は弊社ぐらいだと思いますが、ご予算が５０万円〜３００万円程度の方は是非弊社にレストアをご相談いただければと思います。 ちなみに、博物館レベルのレストアを行っている業者は、弊社の１０倍近いお見積もり金額になるみたいですが、弊社も専門業者と同様の工程でレストアを行った場合、たぶん現状見積もりの数倍程度の金額になると思われますが、弊社は単価を上げるつもりは御座いませんので作業工程も変更するつもりは御座いません。

レストアを行った車両

名古屋からお越しの奥村さんのロータスエランです。 この車両が入庫したとき、外装に目立った傷みがないので、なぜレストアを行うのですか？と聞いてしまいました。 答えは、足回りからエンジン関連まで、くたびれた部品を全て新品に交換し、全塗装も行うとの事でした。 ですので、旧車フルレストアと同等のご予算になりました。 ちなみに、弊社の自動車整備部門（工場）は国が認めた認証工場ですが、国産車以外に、外車、旧車、特殊車両など、どんな車両でも整備可能です。

ヘグランド２両連結 全地形走行車両（水陸両用車）は、弊社が車両整備及びフルレストアを行い、商社経由でロシアへ販売した車両です。 ちなみに、納入先はサハリンで、ガス田開発の人員輸送用車両として使用されています。 もちろん、現地の出張もありました。 写真は、最終テストを行った長野県の北志賀竜王での走行テストの模様です。

神奈川県からお越しのＫさんのコルベットです。 Ｋさんは陸送で弊社にコルベットを発送されましたので、現車お見積もりは陸送後となり、初めてお客様にお会いしたのが全塗装の完成後となりました。 ちなみに、コルベットの下地材は壁塗りみたいに厚く、塗装剥離後の下地処理（サフェーサ処理）にはかなり手間が掛かりました。

神奈川県からお越しのＩさんのフェアレディーＳ３０です。 この車輌は逆輸入された車輌で、米国で全塗装が行われた車輌みたいです。 しかし、塗装品質があまりよくなかったのと、板金が必要な箇所が数箇所御座いましたので、セミレストア（全塗装）を行いました。

松本市からお越しのＧさんのホンダＣＲＸです。 この車輌は旧車と言うほど古くはありませんが、錆が出やすいタイプの車輌みたいでしたのでセミレストア（全塗装）を行いました。 ちなみに、お見積もりを３種類行い、お客様のご予算に合わせ選んで頂きました。 やはり、流行に流されず愛着のあるお車を永く乗り続ける事は、自分流を貫くことですので素晴らしい事だと思います。

山梨からお越しのＹさんの三菱ジープです。 この車両は、レストア及び色替え全塗装を行いました。 内容は、全ウィンドウ脱着、天井張替、錆取り板金、塗装剥離など、エンジンの積み下ろし以外の項目は全て手を入れました。 ちなみに、Ｙさんは同じ車輌をもう１台所有しているそうで、三菱ジープのマニアさんみたいです。 （三菱ジープの知識は玄人レベル）

長野県北志賀の竜王スキーパークのゲレンデ内にある、スノーエンジェル（ホテル）様が購入された大原のアルミキャタ雪上車です。 この車両は弊社が、車両整備からレストア・色替え全塗装まで行いました。 ご覧の通り、大原のオレンジ色から明るい青に変わりましたが、色を変えたことで宣伝効果が大いに期待できる雪上車になったと思います。（目立ちます！）

（株）ノースウエストがレストアを行った、松島さんのワーゲンビートルです。 ワンオーナーで大切に乗っておられた愛車でしたが、年月と共に塗装が痛み、錆びも気になる状態になりましたので、これから先もずっと乗り続ける為に、弊社にセミレストアを依頼されました。 ご覧のとおり、新車同様の状態になりましたので、これからも愛車を大切に乗り続けて頂きたいと思います。

（株）ノースウエストがフルレストアを行った、轟さんの日野コンテッサです。 旧車が新車同等の状態ですと注目の的になるみたいです。 管理人が洗車ワックスがけを行いましたが、希少価値のお車は磨きがいがありました。 ちなみに、エンジン修理・調整なども弊社が担当しています。

（株）ノースウエストがセミレストアを行った、ＩさんのＶＷワーゲン�Vです。 Iさんは学生さんでしたが、希少車のＶＷワーゲンタイプ�Vのオーナーになりましたので、ドライブする時は注目の的だと思います。 ちなみに、旧車ですが直進安定性も良く、エンジンも絶好調の車両に仕上がりました。

レストア関連の検索トップポジション

レストア販売車

ＭＧ-Ｂオープン　（整備、色替え全塗装込み）
			価 格 ：７８ 万円 （整備、色替え全塗装込み） ミッション：MT エンジン：ガソリン 車 色 ：ワインレット 年 式 ：1979 車 検 ：検付（諸費用別） 走 行 ： 6,500km 備 考 ： エンジン絶好調
ＭＧＢは一昔前のスポーツカーで、現代の車とは若干ドライブのフィーリングが異なりますので、旧車スポーツカーが好きなお客様に、綺麗な色に塗り替え乗っていただきたいと思います。（エンジン音は低音で少し迫力があるかも？）

ＶＷ ビートル タイプ�Tビンテージ　（整備、色替え全塗装込み）
			価 格 ：９８ 万円 ミッション：MT エンジン：ガソリン 車 色 ： ホワイト 年 式 ：1965 車 検 ：検別 走 行 ：不明 備 考 ：日本登録の正規販売車
VWビートルは名車ですし、現代も愛好者が多く修理にも困りません。 ですので、VWビートルを一生マイカーして使う方のも良い選択肢だと思います。